Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Aangedreven bron: | accu | Werkingsmodus: | Pandent en ver controlemechanisme |
---|---|---|---|
Karkader: | Q235B | Spoormaat: | Niet |
kleur: | Geel/Aangepast | Working Time: | Hele dag |
Wieltype: | Wiel uit gegoten staal | Safrtyapparaat: | Buffer, Alarmlicht, de knopen van het Noodsituatieeinde |
Speciale functie: | Anti-Explosion, Hittebestendig, het Opheffen, Bol | Dimensie: | Op maat |
Hoog licht: | batterij in werking gestelde kar,kar op batterijen |
Inleiding
Ons van de de batterijoverdracht van de caissonbalkstructuur de auto grondstof behandelingsmateriaal wordt aangedreven door accu die in de auto geïnstalleerd is. Het kan op ‚S‘ en boogvormige spoorwegen lopen om vele verschillende soorten materiaal te dragen. Het grondstof behandelingsmateriaal kan ook in de veerbootvoorwaarde worden gebruikt en de brandbare, explosieve milieu's, het hydraulische opheffende apparaat kunnen worden gebruikt geïnstalleerd op het behandelingsmateriaal. Dergelijk vriendelijk behandelingshulpmiddel is ook geschikt om in het lange lopende afstandsvervoer en de lage gebruikende frequentie worden gebruikt.
Componenten
Accu, batterijlader, Schacht en verbindende schacht, de wielen van de overdrachtkar, elektrocontroledoos, het kader van de overdrachtkar, de elektrische motor van gelijkstroom, snelheidsreductiemiddel, drukknoptegenhanger, ver controlemechanisme; Het hydraulische opheffende apparaat kan in het grondstof behandelingsmateriaal worden toegevoegd.
Hoofdlijnen
De gelijkstroom-motor in het grondstof behandelingsmateriaal heeft etc. de voordelen van stabiel begin, grote beginnende macht, klein effect aan het toestelreductiemiddel, laag voltage, lang leven.
Vergeleken met andere types, is het grondstof behandelingsmateriaal op batterijen veiliger en flexibel. En de lopende afstand is niet beperkt.
Het heeft geen strenge eis voor de bouw van de spoorweg.
Parameters
Model | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
Geschatte Lading (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
Beïnvloede geschatte lading (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
Structuur van Kader | Gelaste staalplaten, straal | ||||
dikte van de staalplaat | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
Kargewicht (t) | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
Max. wiellading (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
Grondvereiste | Cementvloer of de grond van de Staalplaat | ||||
Grondontruiming (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Lijstgrootte (mm) | 3000*2000 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
Hoogte van de gehele kar (mm) | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
Wielbasis (mm) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
Assenafstand (mm) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
Draaiende straal (mm) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
Draaiend type | Het draaien terwijl het drijven zonder einde | ||||
Controlemethode om te draaien | Controleknoop | ||||
Draaiende structuur | Mechanisch | ||||
Motormacht (kW) | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
Wieldiameter (mm) | 300 (4) | 400 (4) | 400 (6) | 500 (6) | 500 (6) |
Wielmateriaal | ZG55+hydropurture | ||||
Lopende snelheid (m/min) | 0-15 | 0-12 | |||
Remprincipe | Elektrische magnetische rem | ||||
Grondsaldo | mechanische automatische aanpassing | ||||
Verrichtingsmethode | Met draad of geen draad | ||||
Batterijmodel | D-250 24pieces | D-440 24pieces | D-250 36pieces | D-330 36pieces | D-440 36pieces |
Batterijonderhoud | Vrij van onderhoud | ||||
De installatie van de lader | Geïnstalleerd op kar | Spleet-type | |||
Karkleur | Geel en waarschuwingsbord | ||||
De functie van de lader | Automatisch einde voor hindernissen | ||||
Radarcontrole | 3-0.3 m, Automatisch einde voor hindernissen | ||||
Waarschuwingsmateriaal | Geluid en licht | ||||
Andere functies | Licht draaien, nachtlicht en machtsvertoning |
Q & A
Contactpersoon: Jack
Tel.: +8615736919601