De Overdrachtkar van de afstandsbedieningkpj Matrijs met Elektrisch Controleapparaat

Elektrische het spoor materiële karren van KPJ met een elektrisch controleapparaat

Productieproces van spoor materiële karren:
De algemene lay-out van de elektrische het spoor materiële karren van KPJ is samengesteld uit een kader, een transmissie, een gedreven wielpaar, een kabelspoel, en een elektrisch controleapparaat.

Kader van spoor materiële karren:
(1) het kader keurt een structuur van het plaatkader goed. Het wordt van I-Straal gemaakt in een kader wordt gelast, waarin de longitudinale straal, de straal en de lijstbovenkant met staalplaten die worden gelegd.
(2) de mechanische eigenschappen van het kadermateriaal zijn niet lager dan de prestaties van q236-a of Q235-A.F in GB700.
(3) de lassenstaaf, de lassendraad en de stroom zijn compatibel met het te lassen materiaal, en de lassenstaaf voldoet aan de bepalingen van GB5117.
(4) de vorm van de lasgroef van het kaderlassen is met de bepalingen van GB985 en GB986 in overeenstemming. De las heeft geen tekorten zoals barsten, poriën, kraters en slakkenopneming.
(5) de kapsnedediepte van de las is niet meer dan 0.5mm, is de ononderbroken lengte van de kapsnede niet meer dan 100mm, en de totale lengte van de enige kant van de las is niet meer dan 10% van de lengte van de las.
(6) er zijn geen slakken en spat op de las. Nemend de acht-punt lading op de straal, is de vlakke auto stabieler, veilig en gemakkelijk te verschepen.

Technische Parameters van elektrische het spoor materiële karren van KPJ met een elektrisch controleapparaat

Wheelsetsysteem van spoor materiële karren:
(1) het wielmateriaal is ZG55, en het wielloopvlak wordt gedoofd. De lagerhuisvesting wordt gemaakt van ZG45; het materiaal van de schacht is 40Cr, en het wordt gedoofd en aangemaakt. De lagers worden gemaakt van Luo, Ha, en W.
(2) het wiel wordt vastgeklemd op de plaatsende plaat onder de kaderstraal door de sferische zetel van het rollager, wordt elke kant bevestigd met bouten met hoge weerstand, en een rubberstootkussen wordt toegevoegd tussen de plaatsende plaat en de dragende zetel om het effect te verlichten.
(3) de afwijking van de binnenkant van wheelset is ±2mm; het verschil tussen de overeenkomstige punten van de binnenomtrek van het wiel is niet meer dan 0.5mm; het verschil tussen de twee wielen van hetzelfde wiel is niet meer dan 0.5mm; de hardheid van het wielloopvlak is 302 - 341HB; de diepte van de harde oppervlakte van het wielloopvlak is niet minder dan 4.0mm, en de hardheid van het doven bij 4mm is niet minder dan 240HB.
(4) definitieve assemblage: de afwijking van de wielbasisgrens is ±2.0mm; het parallellisme van de twee wielen aan de as is 3.0mm; het verschil tussen de diagonalen L1 en L2 van de twee wielen is niet meer dan 3.0mm; het zwemmende eind van twee-wiel het paar die op dezelfde kant van het voertuig dragen.
(5) dit type van lagerhuisvesting vermindert de hoogte van het voertuiglichaam, verbetert de zijstabiliteit, verbetert de lagercapaciteit van de as, en is voordelig voor het kader.